A Lei Federal do Desmonte (Lei nº 12.977/2014) transformou o mercado de autopeças usadas no Brasil. Nos estados do Paraná e Santa Catarina, operar um ferro-velho sem o devido credenciamento no DETRAN não é apenas uma irregularidade; é um risco iminente de ter seu estabelecimento lacrado em operações policiais, o estoque apreendido e responder a processos criminais e ambientais. Para se tornar um Centro de Desmonte Veicular (CDV) legalizado, a figura do Engenheiro Responsável Técnico (RT) é a exigência número um.
O DETRAN exige que toda empresa de desmonte tenha um profissional de engenharia (Mecânica ou Civil) que assine como Responsável Técnico (RT) perante o CREA.
Esse engenheiro é quem garante ao Estado que o seu estabelecimento possui as condições físicas, estruturais e ambientais mínimas para desmontar veículos sem contaminar o solo e seguindo os fluxos corretos de rastreabilidade das peças. Sem o contrato de RT e a respectiva ART (Anotação de Responsabilidade Técnica), seu processo de credenciamento ou renovação nem sequer começa.
Muitos empresários tentam "dar um jeito" sem adequar a estrutura, o que gera um passivo enorme.
Os principais riscos são:
Fechamento Imediato: Operações conjuntas (Polícia, Detran, Meio Ambiente) interditam na hora estabelecimentos irregulares.
Crime Ambiental Inafiançável: O vazamento de fluidos (óleo, combustível, ácido de bateria) no solo não permeabilizado gera multas ambientais milionárias e prisão em flagrante.
Perda do Estoque: Veículos sem rastreabilidade podem ser apreendidos como sucata.
A Jacobs Engenharia não apenas "assina a RT". Nós orientamos você a adequar sua estrutura física para passar na vistoria do DETRAN.
Nosso escopo de trabalho inclui:
Contrato de Responsabilidade Técnica: Assumimos a RT da sua empresa junto ao CREA e DETRAN-PR.
Layout e Fluxo Operacional: Orientação sobre a divisão obrigatória das áreas (recebimento, descontaminação, armazenamento de peças, sucata).
Área de Descontaminação (O ponto crítico): Projeto e laudo da área onde os fluidos são retirados, que exige piso impermeável e sistema de drenagem.
Caixa Separadora de Água e Óleo (SAO): Dimensionamento e laudo do sistema obrigatório para tratar efluentes antes do descarte, evitando crimes ambientais.
Laudo Técnico de Vistoria: O documento final que atesta que sua estrutura física atende às portarias do DETRAN.
Nosso Diferencial: Agilidade e Conhecimento da Burocracia
Sabemos que o processo de credenciamento é rigoroso. Nosso diferencial é a agilidade na emissão dos documentos de engenharia e a experiência em saber exatamente o que os vistoriadores dos DETRANs do Paraná e de Santa Catarina exigem, evitando retrabalho. Atendemos ambos os estados com rapidez.
Não corra o risco de perder tudo. Garanta o credenciamento do seu CDV no Paraná ou Santa Catarina com a Responsabilidade Técnica e os laudos da Jacobs Engenharia.